Kalkulator akcyzy i kosztu importu auta

Nie. Do obliczenia potrzebna jest cena większa od zera. Dla pustych pól kalkulator przyjmie opisane założenia, na przykład Niemcy, benzynę, 1600 cm³ i typową trasę. Im więcej potwierdzonych danych podasz, tym wynik będzie bliższy Twojemu przypadkowi.

Uproszczony służy do szybkiego budżetu. Średnio zaawansowany dodaje daty, rodzaj ceny, sprzedawcę, trasę i własne koszty. Pełny jest dla osób, które mają zweryfikowane dane podatkowe, celne, kursowe oraz informacje potrzebne do oceny PCC.

Nie. Dane pozostają zapisane podczas przełączania trybów. Ustawienia z trybu Pełnego lub Średnio zaawansowanego nadal mogą wpływać na wynik po powrocie do prostszego widoku. Kalkulator pokaże wtedy komunikat z możliwością ich sprawdzenia albo wyczyszczenia.

Wynik typowy to środkowy scenariusz oparty na najbardziej reprezentatywnych kosztach. Bezpieczny budżet wykorzystuje górne wartości przyjętych widełek. Nie jest to cena maksymalna ani gwarancja. Rozwiń założenia i pozycje kosztowe, aby zobaczyć źródło różnicy.

Kurs do budżetu pobierany jest dla wybranej waluty, a jego data widnieje przy kalkulatorze. Daty zakupu, odprawy i obowiązku akcyzowego mogą uruchomić osobne kursy podatkowe. W trybie Pełnym można wpisać własny, zweryfikowany kurs celny lub akcyzowy.

Nie. Wynik jest orientacyjnym budżetem opartym na podanych danych, aktualnych regułach i jawnych założeniach. Nie zastępuje deklaracji, decyzji organu ani indywidualnej interpretacji. Przed zapłatą porównaj wynik z dokumentami auta i właściwym źródłem urzędowym.

Przy zakupie w UE zasadniczo nie ma odprawy celnej ani cła. Przy imporcie spoza UE dochodzą odprawa, możliwe cło oraz importowy VAT. W obu wariantach trzeba osobno ocenić akcyzę, a przy szczególnych okolicznościach także VAT w Polsce lub PCC.

Nie bezpośrednio. Stawka akcyzy zależy przede wszystkim od rodzaju napędu, pojemności silnika i spełnienia warunków preferencji lub zwolnienia. Kraj zakupu i pochodzenie wpływają za to na cło, VAT, transport oraz podstawy obliczenia podatków.

Gdy od pierwszego dopuszczenia do użytku minęło do 6 miesięcy lub przebieg nie przekracza 6000 km. Wystarczy spełnić jeden z tych warunków. Taki zakup może wymagać rozliczenia polskiego VAT, dlatego kalkulator pyta o datę pierwszej rejestracji, datę zakupu i przebieg.

Nie. Rzeczywista stawka zależy między innymi od klasyfikacji CN, pochodzenia pojazdu, obowiązującej umowy handlowej, daty odprawy i właściwego dowodu pochodzenia. Bez potwierdzenia kalkulator przyjmuje konserwatywne 10%, ale przed odprawą stawkę trzeba zweryfikować.

Nie zawsze. Przy imporcie spoza UE część kosztów transportu i ubezpieczenia może wejść do wartości celnej, a kolejne koszty mogą wpływać na podstawę VAT lub akcyzy. Dlatego kalkulator rozdziela transport krajowy, fracht, ubezpieczenie, port i dostawę do Polski.

PCC może powstać przy umowie sprzedaży zawartej w Polsce, gdy kupującym jest osoba mieszkająca w Polsce, a samochód w chwili zawarcia umowy znajduje się za granicą. Trzeba też sprawdzić status sprzedawcy i opodatkowanie VAT, ponieważ transakcja objęta VAT co do zasady nie podlega PCC.